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东风天龙牵引车的操控性能不输同等车型

操控是东风天龙牵引车不得不提的特色之一，整车虽然重达8.8吨，但方向盘转动大致无阻力，转动半径比较小，也没有虚位。油门和刹车反应及时，操纵安全性高。整体而言，东风天龙牵引车的操控性能不输同等车型。从各位比较关心的能耗上看，实质行驶测出东风天龙牵引车的能耗是26.76L/百公里。在不挂货物的时候，能耗在15.5L上下，但在装满货物行驶时，其实质能耗只有38L上下。每公里油费1块9，满载1900km油耗不到722L，加油钱不到3610块，对于一辆较大马力为450的重型牵引车来说，油耗偏低的确是东风天龙牵引车锁定客群的一大利器。

东风天龙KL8X4载货车型

标载运输时代已经来临，受到当下按轴收费、高速公路预先称重检测等一系列相关治超新政策的影响，选择一台轻量化并且燃油经济性凸出的车型对于卡友来讲非常重要，“身轻如燕，多拉快跑”又成为一个崭新代名词。东风天龙KL 8X4载货车型，其所具有的轻量化、小速比车桥、直接挡变速器以及大马力发动机的综合配置优势一定会让大家心动不已。天龙KL系列车型的驾驶室采用四点悬浮气囊设计，保证舒适性和安全性，后部气囊中间位置的”X型“减震装置保证车辆行驶过程中具有更加可靠的舒适性。

东风天龙VL牵引车为了提高舒适性

对于载货本事这点，这款车作为拉货的话，载货本事是肯定能用的。东风天龙VL牵引车的车体尺寸达到了6960*2500*3770mm，轴距达到3300+1350mm，牵引39.5吨的货物轻而易举。对于舒适度而言，东风天龙VL牵引车为了提高舒适性可以说是是煞费苦心，车辆的驾驭位空间还是比较富裕的，载满起来没有压迫感。幸亏配置了高顶排半椅子，坐垫策划充分考虑人体结构，营造好的包围性和贴合性，通过石子较多的道路时，后桥配置440单级桥，颠簸路段也对货物没有损伤。空调降温本领极强，很快就把车辆变成恒温，车内对于噪音的处置做得略高，70码以下几乎听不到风噪。

维度相比售后服务则更加现实

整体来说解放的服务能力在北方地区更强，其销售网点更丰富，备件储存供应也更有效率；东风则在南方和西北等地区则更胜一筹。当然这也不是的，并不排除一些地区存在业务能力很强力的销售公司，让当地的市场呈现相反的状况，这都要根据具体情况而定。

保值率

这个对比维度相比售后服务则更加现实，也更为用户关注，毕竟不是所有卡车司机都能把自己的车开到报废，作为二手车出售也是很多卡友回本买新车的一个重要手段。

目前国内没有大规模的商用车二手车交易平台，衡量一台卡车的二手价格有很多不确定因素。除了受性能、价格变动幅度、可靠性、配件价格及维修便捷程度等因素影响外，品牌也会极大影响其销售价格。