天津东风货车价格合理「恒信达」

要选择合规的机油。为什么?

要选择合规的机油。为什么？先说说后处理系统，大家都注意到了，国六阶段的卡车中都增加了DOC氧化催化转换器，其作用是将发动机高温燃烧产生的碳氢化合物（HC）和(CO)，转化为污染较低的水和二氧化碳,但其无法对颗粒物进行。因此，后段的DPF颗粒物器则将发挥这一部分的作用，颗粒捕集器中收集到的黑烟（碳颗粒）越来越多，慢慢的就会导致排气背压高从而影响发动机的动力。把这些收集到的黑烟通过排气加热的方式烧掉的过程叫再生。但是，再生只能处理碳烟，无法处理灰分物质。

到了国六阶段,还行的通吗?

对油品的要求更高。截止到国五的卡车上，在运价低迷的情况下也有很多卡友无奈选择添加小油来降低燃油成本。到了国六阶段，还行的通吗？可以说，到了国六阶段，加小油这种操作基本上就完全行不通了。国六柴油要求含硫量低于10PPM，且要求燃烧后产生的可悬浮颗粒物更少，甚至某国际柴油机巨头曾表示，现阶段国内满足过来国六标准的柴油都尚且占比。

国六尿素溶液生产制造标准要求更高

如果是采用劣质柴油和小油，首先是会对后处理系统造成不可逆的损伤，一旦车辆驾驶员报警系统检测到NOx控制故障时，如果不及时纠正会驾驶性能限制系统。以康明斯为例，大概初级限制是发动机输出扭矩降低25%左右，严重性能限制为车速被限制在20公里每小时以内。

另外，对尿素品质也有要求。过去加尿素，随便找个地方也能加，便宜的尿素也有。但是，国六排放阶段显然行不通了。国六后处理系统，对尿素也有很高的要求，其中，国六尿素溶液生产制造标准要求更高，要求更少的金属离子及不溶物的含量，更小的含量等等。