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前桥为德纳锻压工字梁车桥,钢板弹簧搭配减震筒,兼顾成本与舒适

前桥为德纳锻压工字梁车桥，钢板弹簧搭配减震筒，兼顾成本与舒适性。

后桥为德纳5T加宽桥，速比4.875。红色涂装，凸显与众不同。10+6的钢板弹簧，相比于少片簧轻量化无优势，但是在更换维修以及承载方面则少片簧。

为亮眼的是全车6个轮圈加上备胎共计7个，均采用铝合金轮圈。铝合金轻量化，不过后期使用中，不合理使用风炮装卸轮圈时，容易导致轮圈变形。这点尤其需要注意。轮胎为朝阳浪马尺寸为7.50R16LT轮胎。

汽车方向盘的设计与设计

方向盘不论从样式、功能均达到了乘用车水平。如果把方向盘单独拎出来，谁会想到这是轻卡的方向盘。

仪表简洁易读，所需信息一目了然。

中控台基本功能齐全，左侧卡槽不论卡厚薄，均能使用。收音机下方的储物格，设计满分。如今手机使用频率极高，在此处空间拿取手机，不过。

副驾驶前方中控台，不论中控台上、中、下均设计有放置存储物品空间。又一个满分的空间设计。

同时顶部空间也未浪费，两个扁平状的储物格，充分利用车内空间。

动力点评:东风天龙轻赢版载货车型

● 动力点评:

东风天龙轻赢版载货车型，使用的东风自主的DDi发动机、龙擎变速器，除了动力性方面在同级别车型中具有显著优势外，再者就是自主动力总成***性优势明显。

底盘零部件轻量化优势显著：

轻量化底盘配置，能拉14吨货，实拍东风天龙VL载货车

整车采用规格为12.00R22.5的子午线真空胎，多孔钢制轮毂具有更好的散热和轻量化效果。