天津天津载货车六米八总价格服务至上「多图」

煤炭,但想要挣钱,一辆好车

煤炭，但想要挣钱，一辆好车。在油价逐年上涨的趋势下，客户对车辆油耗十分关心。随行的乘龙H5超轻版高低顶组合在到达矿区后，工作人员与客户一起检查了车辆空载油耗，数据显示，百公里油耗不到29L。“这个油耗比普通的重卡低不少，在行业中也是拔尖的。”一位明显做过功课的张姓客户对这个组合相当认可，“因为是两辆车，所以回城空载的油耗很重要。”

在矿场，30多位客户现场观看了乘龙H5超轻版高低顶组合的装车过程。工作人员先将母车倒车至装车平台，然后打开母车挂车尾门及侧门，将子车从装车平台行驶至母车挂车上，关闭挂车门，整个过程仅花了十分钟。

车卖不出去成为大多数销售人员的“心头病”

在我们近期走访多家经销商了解到，目前西南地区的卡车销售行业遇到了的困难，整个上半年到店咨询的客户寥寥无几，整个市场中销售人员的数量甚至比客户还要多，车卖不出去成为了大多数销售人员的“心头病”。

为了招揽生意，厂家联合经销商推出了大量的活动以及各种服务，其中包含了多次数的免费保养、零首付低利息购车、买车赠送VIP服务等等，几乎在每家卡车经销商中都能见到这类活动。同时我们了解到，各家车企的产品也在不断调整价格，寄希望通过低车价、高质量服务的方式来吸引客户。

新能源商用车如何实现逆袭?

单从市场反响来看，价格战所引起的卡友反响并不算热烈，而且大降价的“后劲儿”并不小，容易让厂家、经销商自身喘不过气，那么如何在这样的市场环境下如何实现尽快逆袭呢？据我们观察，有一类车型在销量方面，称得上是一匹大黑马，那就是新能源商用车。

据数据显示，自今年1-6月，商用车整体销售152.2万辆，同比去年下降41.2%，其中新能源卡车的整体销量为3.18万辆，其中新能源微卡和重卡同比去年增长同比分别上升159.4%、489.5%，堪称。虽然整体销量不大，但新能源车型的整体销量在今年以肉眼可见的速度逆流而上，而这样的表现我们预估在未来还将出现更大的提升。