天津东风天龙箱式价格承诺守信“本信息长期有效”

中控台看上去比较简洁明了,按键清晰可见,布置有油箱加热、差速

中控台看上去比较简洁明了，按键清晰可见，布置有油箱加热、差速锁等按键，整体比较偏向于驾驶员方向，排版布局符合人机工学。

主驾驶椅是气囊悬浮式，避震效果比较好，而且带有扶手，尽可能降低行车过程中的疲劳感。靠背以及坐垫符合人体工程学设计，这款座椅可以实现高度调节、靠背角度调节、前后调节、靠背气囊调节等4项调节，满足驾驶员对座椅的需求。

随车标配有带行车记录仪以及倒车影像的电容屏，可以实现一键导航、***登录、高德地图、电视播放等内容，极大地丰富了行车过程中的娱乐性。

手动6挡万里扬WLY6TS55变速箱

● 全柴搭配万里扬 经济适用

全柴490发动机，型号为4B2-115C50，2。545L的排量，符合国五排放标准。输出功率85KW（115马力），扭矩达到320N·m。这款发动机的特点就是清洁环保、省油、维修保养费用低等。

与匹配的是手动6挡万里扬WLY6TS55变速箱，550N·m的输入扭矩，挡为挡，速比为0.8，次高挡为直接挡。

该车车架高度为190单层车架mm，弹数为8/10+7和6/6+5。邦乐3.5吨的后桥，速比为4.47。

轮胎采用的是适合轻卡运输的东风7.50R16型号轮胎。

120L容积的油箱，保证其续航能力，能够满足日常运输使用。

中重型卡车的主要匹配动力向两头发展

东方卡车高吨位的中型卡车和低吨位的重型卡车将处于尴尬境地。这种倾向已经开始显现，主要原因就是这些类别的卡车运输效率比较低。这些车型的未来出路将转向***车领域，但配置会发生重大变化，如发动机的功率水平将提升、车桥和变速箱也将做出相应的变化和调整。中重型卡车的主要匹配动力向两头发展。11升以上柴油机将是合资合作的洋品牌柴油机产品，也是重型卡车的主要动力之一，其市场规模取决于有档次卡车的市场需求，也取决于自身的成本水平。国内8-9升的6缸柴油机会与高吨位重型卡车实现同步增长，各产品的生产能力是束缚其市场发展的比较大障碍。

东风旗下的6米8车型一直是这一市场的***

纵观目前的运输市场，6米8车型既可以应对短途城市运输，也适用于城际中长途运输，有着非常广泛的应用场景。凭借可靠的产品质量和沉淀多年的装配工艺，东风旗下的6米8车型一直是这一市场的***。其中，多利卡D9是中卡市场中的明星车型，有着不错的市场占有率以及良好的口碑。多利卡D9虽说是老牌中卡，但其为满足不同的市场需求经过了多次升级改进，提供了多种动力配置。