天津六米八货车专卖店品牌企业「恒信达」

同级别的两款车,车重的就实在,车轻的就偷工减料

1、整备质量

　　汽车的整备质量是指汽车按出厂技术条件装备完整（如备胎、工具、各种油液添满、燃油量不少于90%）的质量。

很多人都会觉得车越重，车就越稳，这已经是几十年前的观念了。现今汽车朝着轻量化趋势发展，行驶稳定性可通过悬架调校、车身造型的空气动力学优化等加以弥补，通常把一辆车造得更轻需要很高的制造研发成本，各个企业都为汽车轻量化绞尽脑汁，要是有款比同级明显重出很多的车型出现，那不是车，就是工程师设计失败。

至于一些人所说：同级别的两款车，车重的就实在，车轻的就偷工减料，实在是没什么道理。有些车型在铭牌上标注的是大设计总质量（如上图），这个大设计总质量是指装满乘客（包括驾驶员）、货物时的质量，而非车辆的自重。对于一般的5座乘用车来说，根据，车辆至少要能承载375kg的质量，所以大家可以据此大致推算出车辆的整备质量。很多消费者在购车的时候会十分关注发动机的参数，通过对比来评价车的动力性，不过在这里千万不可忽略车的整备质量，对于动力性越弱的车来说，车重所占的比重就愈发明显，而且它还关系到一辆车的油耗水平。

天锦配玉柴LNG的6米8车型

日前，在第二十二届北京车展上我们见到了天锦的6米8级别LNG车型，它适用于中短途的城际物流，也适用于对排放要求较高的城市作业车辆。

这款天锦KR的LNG车型达到了国六B排放标准，底盘自重5.7吨，比主流的柴油6米8底盘要重一点。

它采用的是YCA07220N-60的发动机 ，大功率220马力，排量7升。普通的6米8柴油车没有这么大排量的，所以它的扭矩和普通的220马力级别的柴油车差不多。这个动力对于普通标载的6米8车型来说足够了。

和玉柴7升的六缸机搭配使用的是中卡主流的变速箱法士特小八挡，型号为8JS95TE-C。比6米8车型常用的普通85箱的扭矩容量要大一些，可靠性更高。

东风商用车副总经理金谋志:高可靠性出圈——80辆车12个月整

“虽然在市场，东风KX、KL是‘后手入市’，但好饭不怕晚！”东风商用车副总经理金谋志这样表示。诚如所言，东风商用车为了这一好饭，早在2014年就开启了重卡的研发，历时6年潜心研发，针对燃气车安全性、自重高、动力不足、气耗高、发动机故障率高等市场关注的热点问题加以针对性解决，用户使用痛点，为卡友们提供可靠之选。

高可靠性出圈——80辆车12个月整车可靠性试验、200万公里耐久性试验、60次门式验收、17万小时台架测试、318次质量评审把关，东风商用车用一组数据打消市场上卡友们对燃气车安全性的疑虑。据悉，东风天龙KX、KL燃气车从发动机动力总成的匹配到整车的配置，每一个环节都是按照正向开发来做，截止上市发布之时，实验车还在运行中。除去产品的可靠性，东风商用车为燃气车匹配的服务也格外抢眼：每年2次免费车辆体检；发动机和桥换油免费；4年不限里程质保；燃气车进站专属服务工位；误工补偿等，以1200家的服务网点，平均38km的服务半径，为客户提供更高标准的服务，实现客户车辆全生命周期运营价值大化。

国六和国五柴油车在技术上差别不大

其实想要提升车辆废气质量并没有我们想象中那么困难，国六和国五柴油车在技术上并不会相差很大，因此不存在不成熟的说法。想要提升废气质量只需要着重在以下两点入手即可。

1、提升车辆的燃烧效率。车辆燃油燃烧得越完全其尾气中的有害物质也会更少，通常可以采取增加柴油喷射系统的喷射压力，使燃油雾化更加充分，这一点并不难做到；

2、加装颗粒器。颗粒器能有效吸附车辆废气中的微小颗粒物，降低大气污染。颗粒器的制造难度并不高，而且只要安装上之后车辆的尾气排放会洁净很多。