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东风天龙KC自卸车亮相武汉车展

东风天龙KC自卸车

　　这款天龙自卸车在去年的武汉车展中亮相，其定位于渣土运输行业。其驾驶室上半部分和天龙相差无几，保险杠从新设计，充分考虑到这款车的用途和运营的路况，对保险杠进行了加固。在动力方面搭载了dCi350-40发动机，大功率350马力，大扭矩1600牛米；变速箱使用的是法士特12JSD18012档变速箱，此外其上装也符合现在的渣土车智能化。

SUV四驱

在厂家宣传资料上可以见到这个工况图， 其实直观的就是自己亲自驾驶的感受，要是实际感觉这车没劲，任它的账面数据吹上天它您也不会觉得这车突然就来劲了，呵呵...是吧, 也就是说一辆车除了有强劲的发动机，还需要有一套合理的传动系统与之配合才能将动力完全的发挥出来,对于一辆车来说，四驱的稳定性和通过性能都要比两驱强，缺点就是行驶阻力比两驱大，所以比两驱耗油。同样是由于四驱车行驶阻力偏大的缘故，相同排量的四驱车的起步和加速性能反而比两驱车在感觉上偏弱一点，这一点可以理解...在干燥的铺装路面驾驶，在感觉上四驱和两驱没有明显的差别《其实目前市场上销售的SUV凡是分四驱和两驱版本的SUV，都是城市型SUV。其四驱基本上采用适时四驱（智能四驱）。

东风天锦分析零部件产品发展趋势

东风天锦分析零部件产品发展趋势 东风天锦分析从自主品牌到合资品牌，再到国际的开拓市场配套战略，很多自主零部件企业实现产品化，企业由弱到强的发展路线。今年上半年，东风天锦介绍很多 汽车零部件上市公司实现了新产品替代进口以及在合资品牌、外资品牌的配套。比方，东风天锦介绍星宇股份取得了奥迪前照灯、大众LED前照灯等多项开发任务；宏达高科则 经编面料领域开启与飞驰品牌汽车生产商的合作，践行在乘用车进口替代市场的发展战略。 东风天锦为提升竞争力和抗风险能力，大多数汽车零部件上市公司选择与关联企业协同发展，由提供单一产品转变为提供软硬件于一体的系统解决方案，动力系 统和汽车电子领域较突出。云内动力以D系列柴油机及新能源战略为依托，东风天锦开展与苏州绿控、科力远公司的合作，为客户提供柴油混合动力总成系统。亚太股份 积极研发主动电子平安控制系统与智能驾驶辅助系统（ADA S高度集成技术。均胜电子通过海外多起收购，成为智能人机交互 系统与内饰产品的整体 供应商。

东风天锦KR厢式运输车品质可靠传承

东风天锦KR厢式运输车

品质可靠

　　传承东风成熟的整车制造工艺，优化关键零部件结构设计和整车一体化设计，经过超长里程道路试验充分验证，品质过硬，安全无忧。

　　上装

　　车厢由东风专汽生产，采用电泳底漆和烘干面漆工艺，确保厢体与驾驶室同等的防腐性能和美观度;高强度、低底板结构设计，使车厢即增容又合规;模压盲槽顶板满焊技术+优选车门密封材料，有效提升车厢整体防漏性能。