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底盘点评:天龙VL危化品运输车

底盘点评：

天龙VL危化品运输车在***化运输方面特点鲜明，例如前置排气管、空气悬挂以及容量400L的铝合金油箱，当然在后处理系统外侧也应当加装散热隔板，减少DPF再生过程中高热量对周边行人、车辆产生的影响。

宽体卧铺卡友长途行车舒适度更到位：

主驾驶标配干线物流运输车辆使用的多项调节气囊座椅，门框两侧位置带有不规格凹面塑料材质的U型把手，这设计比起简易的硬质金属把手防滑效果更好。

从VL的四幅式方向盘看来不难发现，这款车型主打的简洁实用特点，方向盘10点、2点钟方向带有防滑把手设计，综合操控性非常突出。

天锦KR紧凑平顶排半驾驶室

这款天锦KR主要适用于短途物流运输配送业务，紧凑型平顶驾驶室为其提供的通行能力。考虑到尺寸规格为6m8级别的冷藏、集装箱上装容易产生的大风阻的情况，原厂还加装了紧凑型扰流罩，确保车辆在行驶过程中具备的燃油经济性。

天锦KR紧凑平顶排半驾驶室具备综合潜力不俗，原厂配备的扰流罩可以起到的燃油效果。同时，灯光部件具备的主动安全性也是可圈可点，当然这款车型也应当像柳汽乘龙H5同类车型那样配备分体式保险杠，减少后期维护增加的额外成本。

国五卡车,各位卡友都不陌生,都是通过电控发动机加SCR技术路

国五卡车，各位卡友都不陌生，大多数都是通过电控发动机加SCR技术路线或者是EGR路线+DOC+DPF来满足国五排放标准。在如今的国六后处理系统上，大多数是通过EGR路线+DPF+DOC以及SCR路线来满足国六排放标准（康明斯国六阶段为无EGR路线），以实现柴油机尾气达到严格的国六标准。说一堆英文代称，可能大家不太感兴趣。但是，国六阶段的汽车可以理解为技术复杂程度更高、电路元器件传感器增多，相对的在使用保养方面也有更多需要注意的地方。这些地方，也恰恰也是此前养车用车过程中，容易被忽略的地方。

为什么会出现气瓶自动排气的现象

我们不难发现，即使密封、真空和隔热填充做得再好的气罐，不可能存在的情况，也难免随着储存时间的增长和温度的变化而慢慢地升温，道理就和家里用的暧瓶一样（暖瓶也会逐渐降温）。

LNG汽车的气瓶（即保温罐）里的温度随着慢慢升高，就会导致里面的液体超过-162摄氏度的沸点值从而出现升腾气化的现象。据资料显示，不同厂家的LNG气瓶根据容积的大小，一般情况每天的升腾蒸发量约为3-5%。