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东风商用车多年来管理上的优良传统

“班组是企业的行政细胞，班组强，则企业强；企业强，则国家强。企业高质量发展离不开班组的高质量发展，职工的高质量发展必须以班组的高质量发展为前提。“王建清对班组作用深入、透彻的理解得益于自己在东风商用车的成长经历。班组间的传帮带，是东风商用车多年来在管理上的优良传统，也正是在这种模式下，东风商用车一批又一批***过硬、精益求精的技术工人，成为可靠东风车背后的锻造者，为商用车市场注入了可靠的东风力量、东风品质。

要选择合规的机油。为什么?

要选择合规的机油。为什么？先说说后处理系统，大家都注意到了，国六阶段的卡车中都增加了DOC氧化催化转换器，其作用是将发动机高温燃烧产生的碳氢化合物（HC）和(CO)，转化为污染较低的水和二氧化碳,但其无法对颗粒物进行。因此，后段的DPF颗粒物器则将发挥这一部分的作用，颗粒捕集器中收集到的黑烟（碳颗粒）越来越多，慢慢的就会导致排气背压高从而影响发动机的动力。把这些收集到的黑烟通过排气加热的方式烧掉的过程叫再生。但是，再生只能处理碳烟，无法处理灰分物质。

东风天龙DDi75国六载货车省油能力更上一层楼

东风天龙曾发起“2900公里不加油节油挑战”，东风DDi75国五发动机出色的节油能力曾为广大卡友留下深刻印象。而此次节油挑战，东风天龙DDi75国六载货车的省油能力更上一层楼，是当之无愧的“快递快运神车”。超低的极限油耗，除了司机精湛的驾驶技术外，更得益于杰出的产品技术。

东风天龙DDi75国六载货车的整车风阻系数仅为0.527，超低阻力，有效降低油耗；车型标配E/P智能节油开关，轻松一键，智能节油；而大功率300匹马力的国六“龙擎”发动机，搭配直接档变速箱，3.909速比后桥，传动，同比国五车型油耗有效下降。