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国六版东风天龙6×2载货车都适合高速快递物流运输

安装在车架左侧的铝制油箱容积为600L，“龙擎”DDi75发动机的油耗较为经济，假如按百公里油耗25L粗略计算，加满油可满足续航里程将近2400公里，应对省际快递物流以及农副散杂货物的中长途运输续航应该是绰绰有余。无论是排放级别、动力配置还是功能注入，国六版东风天龙6×2载货车都十分适合高速快递物流运输。加之目前6×2驱动形式的载货车在快递物流领域有着较高的市场需求，这辆动力、速度、油耗等方面表现都可圈可点的载货车应该有着不错的前景。

东风天龙KL载货车主要搭载是11L排量dCi465发动机

东风商用车技术中心商品开发部总师严利群表示，动力上，东风天龙KL载货车目前主要搭载的是11L排量dCi465发动机，较大功率为465马力，较大扭矩可达2200N·m，变速箱匹配的是14挡手动挡DT1420变速箱，动力的经济性得到充分的优化。而在驾驶室的设计上，此次东风天龙KL载货车驾驶室有10%风阻的降低，可以带来1%-3%的油耗节省，较大限度的减少了油耗，；在总成及零部件方面面，通过高温、高原、高湿、山匙、寒匙适应性试验，对超70项关键总成及零部件进行可靠性提升，可靠性已经达到了国际水平，整车B10寿命可达到120万公里，保证了车辆高出勤率。

东风商用车透露天锦KRPLUS新车

在近日，我们发现东风商用车又透露了6米8高顶双卧版本的天锦KR PLUS新车，虽然名称大体上未变，但该车其实大有乾坤，如应用了天龙的车身，搭载了高达290匹马力的六缸发动机等等，如此配置可谓是“出道即”。从透露的信息来看，天锦KR PLUS采用了D320（代号）驾驶室，这款驾驶室于2017年从公告中曝光，2018年上市发布。时至今日，D320牵引车在路上已非常常见，被广泛应用于普货、快递、冷链、危险品等物流运输，是一款相当成功的产品。

主驾驶标配气囊减震座椅

主驾驶标配气囊减震座椅，该座椅带有高度调节功能、两段式气动腰部支撑和三级座椅通风，座椅表面是绒布材质，舒适度非常高，适合长途驾驶。握感升级的三幅式多功能方向盘上集成了定速巡航和多媒体控制等按键，方向盘的三个幅条带有银色面漆，与黑色的拼色搭配更加活泼。双炮筒式的仪表盘采用对称布置，左面为车速和燃油容量指示，右面则是转速和水温的指示，中间的LED屏幕用于显示车辆的实时状态等数据。

倾斜式的工作台让驾驶员在行车过程中操作更加便利，符合人体工程学的按键触手可及。天锦KR的工作台上并没有布置太多按键，大多都在方向盘、转向柱两侧，亦为了方便触摸。