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东风天龙旗舰产品6X4、6X2R、4X2三种驱动形式

东风天龙旗舰产品共有6X4、6X2R、4X2三种驱动形式，为用户提供东风康明斯和东风雷诺两种发动机配置可选，马力段覆盖450马力-600马力。变速箱配置方面，整车提供东风、采埃孚、沃尔沃、法士特等不同品牌的手动和AMT变速箱供用户选择。速比段覆盖2.69-4.1，可适应多种工况。为提高车辆出勤率，适应物流市场，整车前后桥均采用康迈免维护轮端。口碑源于实力，东风天龙旗舰车型凝聚了东风商用车超过50年的造车经验，一经推出便在动力性、经济性、舒适性、安全性等方面树立起新的，销量和关注度持续居高不下，是行业内旗舰产品的。

东风天龙DDi75国六载货车

终，在严谨、科学的测算后，东风天龙DDi75国六载货车终油箱剩余油量为126.61升。表显百公里油耗仅为15.6L/100Km，在同平台同工况的情形下，东风天龙超越卡车运营新极限，再一次凭实力书写卡车油耗新定义！

国五卡车，各位卡友都不陌生，大多数都是通过电控发动机加SCR技术路线或者是EGR路线+DOC+DPF来满足国五排放标准。在如今的国六后处理系统上，大多数是通过EGR路线+DPF+DOC以及SCR路线来满足国六排放标准（康明斯国六阶段为无EGR路线），以实现柴油机尾气达到严格的国六标准。

再生环节主要分为主动和被动形式,被动再生不需要我们进行任何操

再生环节主要分为主动和被动形式，被动再生不需要我们进行任何操作，在正常行驶中自动进行，而主动再生则需要我们停车进行人工干预。当然，DPF再生时会多消耗一部分柴油，油耗方面会有所增加。如果DPF报长时间不熄灭的话，我们则需要去到服务站解决，又将产生一笔额外的清洗费用。

但是再生只能处理颗粒物，无法分解灰分物质。灰分物质是由机油和燃油燃烧后形成的一种无法被分解的物质，任由其长时间发展的话，我们的DPF装置就会面临被堵塞的情况，大大缩短其寿命，严重的话还将花费大笔费用来维修后处理。