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大货车遇到8级大风,在暴风中艰难前行

大货车遇到8级大风，在暴风中艰难前行

有在行驶的过程中遇到了这样一辆货车，当时赶上了8级大风，许多货车司机对于8级大风是没有概念的。这个级别的风暴可以轻松的将一个成年男性吹跑，将电线杆吹倒，将树连根拔起。的行车记录仪记录下了发生的一切。一位货车司机努力在大风中保持平衡，但是风一过来，车后轮就开始向一旁倾斜，司机努力将车轮打直，如此往复，货车司机就这样一直对抗着8级大风，在暴风中艰难行走。

我们再把目光放大,一般跑西北地区干线物流的单趟运距大约是在2

我们再把目光放大，一般跑西北地区干线物流的单趟运距大约是在2000-3000公里左右，根据不少卡友的反馈来看，按照从陕西西安跑至新疆阿克苏地区，往返一趟使用LNG的成本，就要比燃油车少2000元左右。而且，同样作为国六产品，由于燃油车采用了更加精密的发动机技术和后处理系统，不仅国六柴油车的后处理系统较贵，而且对于油品和尿素质量是有一定的要求。

东风天龙DDi75国六载货车真实性能

东风天龙DDi75国六载货车将容积为600L的油箱加满燃油，公证处工作人员将油箱上锁并将钥匙封存，经过全程公证，挑战车辆正式出发。此次节油挑战，途径四个省份，历时四日，沿途经历平原、山丘、河流等复杂地理环境。

此次挑战过程总体顺利，但在湖北省境内时，挑战车辆遭遇大雨，对车辆行驶造成一定不利影响，但这种真实工况却更能够检验出东风天龙DDi75国六载货车的真实性能。此外，为了使此次挑战更具现实意义，主办方在车辆出发之前，就为挑战车辆装载了大量货物，以便更好的贴近快递物流真实场景。

国六燃气车和国六柴油车怎么选?

虽然现在LNG卡车销量正在不断攀升，但就公路运输而言，仍然是燃油车的天下。至于国六燃气车和国六柴油车怎么选？归根结底还是得结合用户的使用场景和运营特点。

其实对于购买燃气车的用户来说，影响还是气价波动。燃气车和柴油车之间主要省的就是这部分钱，如果气价浮动大的话，就只有停车休息。不过，LNG作为国家主推的清洁能源，气价已经逐步趋于稳定，即便是出现了大幅度波动，相信也会有很好的调控措施。