天津厢式运输车-天津恒信达-厢式运输车专卖

匹配东风天锦薄顶驾驶室，加上降设计，满足整车2800mm限高（货箱高度1320mm）；搭载13吨缩短后桥，满足整车2350mm限宽；轻量化13吨缩窄桥承载性能大幅提升，并可选装11.00R20轮胎，进一步提升承载可靠性。

采用玉柴6JA系列220马力+法士特10JS90A-B黄金动力总成，并对现有小10档变速箱优化升级，传递扭矩提升至900Nm，高于普通小10档750Nm，天津厢式运输车，达到大10档传递效率，发挥发动机动力！

天锦薄顶驾驶室，降设计满足2800mm限高，13吨缩短后桥，满足2350mm限宽。经过科学轻量化设计，底盘自重仅5.3吨！

我们常见的LNG气瓶的主要结构是双层真空结构，主要由内胆、外壳、绝热结构、支撑系统和刚性组件等组成。其中内胆的作用是存放LNG的容器，在内胆的内部还有有加注喷淋管、液位探头等部件。外壳保护内胆并对整个瓶体起支撑作用，在外壳和内胆之间是密闭的隔温层，采用高真空多层绝热，又称超级绝热。加上排放法规政策日益严苛，传统燃油车在国六阶段的售价随着后处理等技术“上身”而不断的被拉高，传统燃油车与燃气车的价差不断被拉近，所以，以节能、清洁环保为优势的LNG重卡越来越受到卡友的青睐，如果说想选择一台兼顾动力与舒适性的LNG燃料重卡，那么东风天龙KX LNG牵引车你真的不得不看。

终，厢式运输车专卖，在严谨、科学的测算后，东风天龙DDi75国六载货车终油箱剩余油量为126.61升。表显百公里油耗仅为15.6L/100Km，在同平台同工况的情形下，东风天龙超越卡车运营新极限，再一次凭实力书写卡车油耗新定义！

国五卡车，各位卡友都不陌生，大多数都是通过电控发动机加SCR技术路线或者是EGR路线+DOC+DPF来满足国五排放标准。在如今的国六后处理系统上，大多数是通过EGR路线+DPF+DOC以及SCR路线来满足国六排放标准（康明斯国六阶段为无EGR路线），以实现柴油机尾气达到严格的国六标准。