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同样都是国六 柴油车和燃气车怎么选？

而LNG卡车颗粒物的排放几乎为零，东风天锦牵引车总代，国六LNG则主要通过发动机当量燃烧+EGR+三元催化的技术路线来实现，相较于国六柴油发动机后处理系统，东风天锦牵引车专卖，一下就简单了不少，整个故障率相对来说也会更低。

其中三元催化是通过其载体涂层上的Pt铂/Pd钯/Rh铑等贵重金属元素，对尾气中的HC碳氢化合物、NOx氮氧化合物、CO等进行催化反应。到了国六阶段，LNG卡车三元催化上的含量增加了不少，价格也更加不菲。

终，在严谨、科学的测算后，东风天龙DDi75国六载货车终油箱剩余油量为126.61升。表显百公里油耗仅为15.6L/100Km，在同平台同工况的情形下，东风天龙超越卡车运营新极限，再一次凭实力书写卡车油耗新定义！

国五卡车，各位卡友都不陌生，大多数都是通过电控发动机加SCR技术路线或者是EGR路线+DOC+DPF来满足国五排放标准。在如今的国六后处理系统上，天津东风天锦牵引车，大多数是通过EGR路线+DPF+DOC以及SCR路线来满足国六排放标准（康明斯国六阶段为无EGR路线），以实现柴油机尾气达到严格的国六标准。

经过五十余年的发展和积淀，构筑了“东风天龙、东风天锦”整车品牌，“东风阳光”后市场服务品牌和“龙擎”动力总成品牌这三体系，持续打造的智慧物流解决方案，通过“可靠的产品、可靠的服务和可靠的运营”，提供超越期待的商品全生命周期的客户体验，成为民族汽车自主品牌的中坚力量。在国六排放相关法规中，后处理系统中增加了尿素品质传感器，会对尿素质量进行实时检测，以确保达到的催化还原效果。不合规的尿素除了会导致发动机报警或限扭等情况外，在使用层面，轻则后处理报故障，重则就是导致后处理出现不可逆损失，修复更换费用几千到几万。