天津商用车总代理-恒信达(在线咨询)-天津商用车

目前国内下半年的货运行情并不明朗，卡友们对换车这件事并没有太高的兴致，再加上刚刚经历完国五国六的切换期，天津商用车代理商，很大一部分卡友已经在去年年中和年底顺利开上了国六新车，这也就很好的解释了为何目前市面上来看车的卡友并不多。

而一家经销商每天的支出并不少，除了员工工资、门店经营费用，还有来自银行的压力和库存车的销售问题，更别提造车的厂家了。而上半年整体销量的颓势，让如何维系门店经营、保障工厂运转成为了卡车厂家、经销商之间的“共同默契”。而在这种压力下，即便是好产品，想不降价也很难。

底盘配置方面，这台天龙KX 8x4载货车不可谓不豪华。在标载运输时代，天津商用车总代理，的动力链加上多项轻量化技术加持和气囊桥的应用，天津商用车价格，让这台车拉货也能做到“多、快、好、省”。悬架方面，该车转向桥使用了3片少片簧设计，兼顾了车辆的承载能力与减震能力；而驱动桥则有气囊桥加持，可进一步降低高附加值货物发生货损的机率，并且提高整车的行驶品质。

在车货总重一定的情况下，运用轻量化设计，积极降重也是帮助卡友们赚取更多的好办法。我们在天龙KX 8x4载货车上也发现了众多轻量化设计，除了我们前面看到的铝合金外壳的油箱、铝合金变速箱壳体、铝合金后尾梁以及储气罐以外，在高配车型上该车还使用了铝合金前轮圈来进一步优化车身重量。不要小瞧这些细微的减重措施，每趟都相差几百公斤，一年下来也是一笔可观的收入。

在经济整体下行，物流行业不景气的情况下，许多物流公司都开始寻找新的利益增长点。与此同时，持续的高温使得电厂动力煤需求持续抬升，天津商用车，煤炭运输需求也日渐旺盛。如何抓住煤炭运输风口，降本增效，实现收益？

日前，记者跟随东风柳汽乘龙山东经销商及30多位物流运输大客户，从山东聊城远赴煤炭行业崛起的新疆实地考察当地的煤炭运输情况，并共同探索煤炭运输经营之道。与之同行的还有专为资源运输而生的乘龙H5超轻版高低顶组合！

记者在新疆一处矿区采访时，据当地人介绍，从去年下半年开始，矿区出入的车辆逐渐开始多了起来，从早到晚都是卡车的轰鸣和飞扬的尘土。一行人连续参观了几家煤炭矿场，排出几公里的卡车队伍印证了煤炭运输的。同时，一行人还去往新疆煤炭运输的终端枢纽——甘肃玉田火车站了解了煤炭火运的装车、批次等情况。