商用车专卖-商用车-天津恒信达汽车销售

不管你是跑固定线路往返的，还是跑散货的，区别仅在于运输的货物、运输的线路以及对应的价格，特别是运价，从市场角度来说，这都有一个合理的范围。

但肯定有人会反问，我跑AB线路往返的，从A去B有固定的货源，商用车，但从B返回A，如果不找回程货，大概率要放空车回来，商用车总代，所以还不如带一点回程货，还能回一点本。

回程货变味 实则是压低运价的一个借口

这里，咱们先不说你自己回程产生的车损问题，你有没有想过，你的回程恰好是别人的正程？你的正程有可能是别人的回程？如果大家都想在回程的时候降低运价带一点货，终也会损害你自己的利益？

所以回程货就是伪命题，千万不要给你降低运价拉货的行为找一个看上去合理的借口。

绿通、冷链以及干线物流运输等场景下，高速公路的占比都很高，商用车专卖，这也让AMT车型的优势得以尽显，的车速匹配可以避免拖挡情况的出现，并能带来更佳的燃油经济性和舒适性。再加上该车所配备的气囊桥，可以尽可能降低货损，天龙KX 8x4载货车的配置表现与上述场景匹配度很高。作为东风商用车旗舰级的驾驶室，该车的舒适性配置也带来了的用车体验。

驾驶室造型整体与东风天龙KL牵引车基本相同，区别在于前面板中网周围采用更大面积的倒梯形黑色饰板，另外保险杠踏板区域也采用了黑色涂装。作为面向公路干线标载物流用车，它的车身外观不仅美观，而且有着更低的风阻，能让整车油耗更低，满足物流的需要。

在驾驶室配置上，商用车专卖店，天龙KL采用高顶双卧驾驶室，其驾驶室宽度达到2.45米，这对单人驾乘来说，就空间而言很是豪华。至于舒适性配置方面更是不用说，目轴载货车的配置可要比之前车型好太多了，如气囊座椅、驾驶室悬置等都是标配。

该车主驾车门板上方集成有电动车窗，一键升降、中控锁等，驾驶员伸手就可操作，非常方便。方向盘也是集成有多功能按键，如多媒体操作、定速巡航，高速下行车操作某功能更安全。还有半环绕设计的中控台，标配有液晶显示屏，右边是空调和某些功能按键，用车需求得到很大的满足。