企业等级: | 普通会员 |
经营模式: | 经销批发 |
所在地区: | 天津 天津市 |
联系卖家: | 刘经理 先生 |
手机号码: | 15620096999 |
公司官网: | hengxinda99.tz1288.c.. |
公司地址: | 天津市津南区八里台镇丰泽二大道8号天津恒信达东风商用车4S店 |
绿通、冷链运输所要求的高时效性,商用车经销商,就要求了卡友们每天要较高强度的行车,有时甚至要2人驾驶,人休车不停。卡友们在驾驶室内的活动时间越长,商用车价格,就要求了车辆要具备更佳的舒适性,才能保障卡友们每天都有充沛的精力投入到运输任务中。
冷链运输的货品通常都具有高附加值的属性,在当下较低迷的货运市场行情中,天津商用车,拥有高可靠性才能创造更多效益。也就是说,车辆趴窝是大忌,不仅影响时效性,甚至会造成货损,让卡友们蒙受损失。
经过多家探访,发现目前市面上的国产重卡经销商几乎都陆续推出了降价销售、打折销售、让利销售等优惠方案,而且配置高、单品价格高的车型可能还有意想不到的优惠力度。但是即便如此,主流品牌的牵引车依旧处于“带不动”的状态,而即便是各家都在搞优惠,但奈何市场的大环境让卡友换车的欲望并不强烈,而部分经销商甚至表示,商用车4s店,只要有卡友来买,价格都“好说”。
而一些2、3线卡车品牌,在我们走访之后发现,甚至出现了工厂的情况,部分生产工人直接回家休息等待复工通知。厂家表示,目前市场上的订单量过低,生产线每天几乎都处于待工的状态,与其增加开支倒不如开源节流,减少企业的整体支出。
“我是做钢材运输的,这几年房地产不景气,钢材也就不太好做。”一位来自山东日照的客户感叹道,“这次考察让我看到了煤炭运输的潜力,如果转型拉煤应该可以赚一波。”当然也不乏物流生意尚可的客户,本着未雨绸缪和业务拓展的思路,也在打算参与进去。
煤炭,但想要挣钱,一辆好车。在油价逐年上涨的趋势下,客户对车辆油耗十分关心。随行的乘龙H5超轻版高低顶组合在到达矿区后,工作人员与客户一起检查了车辆空载油耗,数据显示,百公里油耗不到29L。“这个油耗比普通的重卡低不少,在行业中也是拔尖的。”一位明显做过功课的张姓客户对这个组合相当认可,“因为是两辆车,所以回城空载的油耗很重要。”