企业等级: | 普通会员 |
经营模式: | 经销批发 |
所在地区: | 天津 天津市 |
联系卖家: | 刘经理 先生 |
手机号码: | 15620096999 |
公司官网: | hengxinda99.tz1288.c.. |
公司地址: | 天津市津南区八里台镇丰泽二大道8号天津恒信达东风商用车4S店 |
经过多家探访,发现目前市面上的国产重卡经销商几乎都陆续推出了降价销售、打折销售、让利销售等优惠方案,而且配置高、单品价格高的车型可能还有意想不到的优惠力度。但是即便如此,主流品牌的牵引车依旧处于“带不动”的状态,而即便是各家都在搞优惠,但奈何市场的大环境让卡友换车的欲望并不强烈,而部分经销商甚至表示,只要有卡友来买,价格都“好说”。
而一些2、3线卡车品牌,天津商用车,在我们走访之后发现,甚至出现了工厂的情况,部分生产工人直接回家休息等待复工通知。厂家表示,目前市场上的订单量过低,天津商用车价格,生产线每天几乎都处于待工的状态,与其增加开支倒不如开源节流,减少企业的整体支出。
在针对中长途绿通、零担散货运输场景中,对运营车型有着三点的用车需求:
1.动力性:不管什么运输都有着一定的时效性要求,那么运营车型的动力链配置要好,而且也能更好地适应我国较为复杂的路况。还有动力链匹配要具备低故障率、高出勤率,天津商用车代理商,毕竟车辆趴窝乃是大忌,会影响运输任务,导致时效性下降。
2.承载性:对于零担百货、绿通运输来说,很多是按吨数算运费,那么就意味着拉得多就赚得多。所以运营车型就需要具备良好的承载能力,而且其车型要自重轻,不仅能装,还能降低空车时的油耗。
3.舒适性:随着行情的下降,天津商用车专卖,很多散户车型都是选择一人驾乘,而且为了节省成本,很多都选择在车上吃住。那么驾驶舱有一个舒适的驾驶环境,一方面是能提高运输效率,另一方面还能提供生活质量、减少职业病的滋生。
绿通、冷链运输所要求的高时效性,就要求了卡友们每天要较高强度的行车,有时甚至要2人驾驶,人休车不停。卡友们在驾驶室内的活动时间越长,就要求了车辆要具备更佳的舒适性,才能保障卡友们每天都有充沛的精力投入到运输任务中。
冷链运输的货品通常都具有高附加值的属性,在当下较低迷的货运市场行情中,拥有高可靠性才能创造更多效益。也就是说,车辆趴窝是大忌,不仅影响时效性,甚至会造成货损,让卡友们蒙受损失。