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跑绿通、冷链运输，追赶时效是保障货物妥善的重要环节，再加上绿通运输国家还有着减免高速公路通行费用的利好政策。所以这类货物运输通常大部分都是飞驰在高速公路上的，天津商用车经销商，国道或省道的占比较小，这就要求了车辆要跑得快、且具备良好的高速经济性。对于绿通、冷链运输场景来说，高时效与直接挂钩，而提高时效直接的方式就是配备一套、强劲的动力链。

旗舰版上使用的座椅是由伊思灵华泰供应的875NTS型气囊减震座椅，这一款座椅是目前伊思灵配套在国内重卡中的旗舰级产品。它带有十余项功能和调节模式，通风、加热、腰托、肩托等功能一应俱全，座椅表面采用打孔真皮包裹，配置一体可调节的三点式安全带。其坐垫可以进行抽拉，长可达到54cm，并且在座椅两侧均配有无极调节臂托，非常符合人体工程学，即便是长途驾车也不会太过疲劳。

在针对中长途绿通、零担散货运输场景中，对运营车型有着三点的用车需求：

1.动力性：不管什么运输都有着一定的时效性要求，那么运营车型的动力链配置要好，天津商用车，而且也能更好地适应我国较为复杂的路况。还有动力链匹配要具备低故障率、高出勤率，毕竟车辆趴窝乃是大忌，会影响运输任务，导致时效性下降。

2.承载性：对于零担百货、绿通运输来说，很多是按吨数算运费，天津商用车总代理，那么就意味着拉得多就赚得多。所以运营车型就需要具备良好的承载能力，而且其车型要自重轻，不仅能装，还能降低空车时的油耗。

3.舒适性：随着行情的下降，天津商用车价格，很多散户车型都是选择一人驾乘，而且为了节省成本，很多都选择在车上吃住。那么驾驶舱有一个舒适的驾驶环境，一方面是能提高运输效率，另一方面还能提供生活质量、减少职业病的滋生。