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实话说，在当前的局势下，并没有什么良方，能够顺利让自己度过难关。无非就是老生常谈的“开源节流，降本增效”。咱们先聊“开源”这件事，对卡友们来说，其实越是艰难的时候，报团取暖越是能发挥其强大的作用。

“天下卡友是一家”，相信看到这里的卡友们谁身边也都有几位相熟的弟兄，无论是跑在路上，还是寻找货源，人多的力量永远是更大的。此时此刻，我们不妨打开局面，与相熟的兄弟们共享固定货源。简单地说，就是自己的固定货源客户，如果有自己不方便拉，或者无暇顾及的货，不妨在圈子内共享一下，让咱们卡友自己形成一个互助圈子，来共同渡过难关。这样一来，不仅你帮助了别人，有一天别人会同样给你发货源，另外也让你在货主心中构建起了“、靠谱”的印象，让你能把这个货源吃得更加稳牢。

每当有货车司机在休息时，总会有人上来问：“师傅，你这回程车拉货怎么算价格？”有的货车司机会很愤怒的答：“我的车是货车，不是回程车，不拉！”而有的司机则会问道：“拉哪里的货，价格好商量。”

为什么有人要拉回程货呢？

说起来也很心酸，一部分原因是因为拉不到货没有收入来源，天津六米八载货车总价格，还都是问题，所以只要有活干，就抢着干；还有一部分原因是，想获取一个稳定的货源，和货主保持一个良好的联系。

特别是当前，油价一直飙升，成本不断上涨，但运费却并没有随之上涨。另外，按轴收费使得大货车不管拉不拉货都要收取同等的过路费，天津六米八载货车多少钱，导致成本进一步提高。为了补贴点油费，天津六米八载货车报价，不少卡友不会放空回去，多少会带点回程货。

全新升级的天龙旗舰KX，天津六米八载货车，在驾驶室的造型上要比之前设计的更加开放大气，中网黑色饰板表面钢琴烤漆工艺，并且在造型线条上都带有一定的弧度，正面看这辆旗舰KX像一个笑脸，于是这辆车也被卡友们亲切的称呼为天龙“开心”。

天龙旗舰的进气格栅都集中在下方位置，并且相比老款在进气面积上有一定的增加，格栅位置设置了两道宽厚的铝合金踏板，让驾驶员在擦拭挡风玻璃时提供方便。