企业等级: | 普通会员 |
经营模式: | 经销批发 |
所在地区: | 天津 天津市 |
联系卖家: | 刘经理 先生 |
手机号码: | 15620096999 |
公司官网: | hengxinda99.tz1288.c.. |
公司地址: | 天津市津南区八里台镇丰泽二大道8号天津恒信达东风商用车4S店 |
可见其是有些卡友对这些事情已经见怪不怪了,而在实际沟通中,另外的卡友则表示:“这正是我担心的问题,油价降了运费也降了,但油价上涨运费却不会上涨,如果过些日子油价来个反弹,那就真是亏钱跑了!”当然,以这位卡友的脾气,东风天龙卡车4S店,他应该是肯定不会跑亏钱货的。其实,不光如此,在小编近走访经销商的过程中,小编还发现了另外一个令人咋舌的现象。
在我们之前走访经销商的过程中,我们发现不少经销商都表示今年的销售业绩都远不如往年,东风天龙卡车多少钱,去年比较好的情况下,月均销量能够达到100台左右,而就今年开始,经销商上半年总共销售车辆也就在100台左右,天津东风天龙卡车,从数据上来看这样的销售成绩称之为断崖式下滑也并不夸张。
在针对中长途绿通、零担散货运输场景中,对运营车型有着三点的用车需求:
1.动力性:不管什么运输都有着一定的时效性要求,那么运营车型的动力链配置要好,而且也能更好地适应我国较为复杂的路况。还有动力链匹配要具备低故障率、高出勤率,毕竟车辆趴窝乃是大忌,会影响运输任务,导致时效性下降。
2.承载性:对于零担百货、绿通运输来说,很多是按吨数算运费,那么就意味着拉得多就赚得多。所以运营车型就需要具备良好的承载能力,而且其车型要自重轻,不仅能装,还能降低空车时的油耗。
3.舒适性:随着行情的下降,很多散户车型都是选择一人驾乘,而且为了节省成本,很多都选择在车上吃住。那么驾驶舱有一个舒适的驾驶环境,一方面是能提高运输效率,另一方面还能提供生活质量、减少职业病的滋生。
旗舰版上使用的座椅是由伊思灵华泰供应的875NTS型气囊减震座椅,东风天龙卡车专卖,这一款座椅是目前伊思灵配套在国内重卡中的旗舰级产品。它带有十余项功能和调节模式,通风、加热、腰托、肩托等功能一应俱全,座椅表面采用打孔真皮包裹,配置一体可调节的三点式安全带。其坐垫可以进行抽拉,长可达到54cm,并且在座椅两侧均配有无极调节臂托,非常符合人体工程学,即便是长途驾车也不会太过疲劳。