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在底盘悬架设计上，这款天龙KL采用3/3+10的少片变截面钢板弹簧设计，因为各的长、宽均相同，厚度则沿水平方向按照一定规律变化。那么该上的应力分布较均匀，相对于传统钢板弹簧，不仅重量更轻，还具备性能好，可靠性高，使用寿命长等优点。

在车型尺寸上，天津六米八货车4S店，实拍车型的长为12米、宽2.44米、高3.97米，其轴距是做到了2050mm+4600mm+1350mm。该车型货箱是上装的栏板式货箱，其长宽高尺寸为9600mm×2450mm×600mm。

天龙KL载货车底盘做工扎实精细，承载力好，又兼顾轻量化要求，车架左右布局也合理有序。车架采用300×80×8mm钢板，一体式双层大梁设计，天津六米八货车总价格，稳定承载。

为了满足不同用户对续驶里程的要求，天龙KL 8×4载货车底盘可以选择不同规格的油箱，天津六米八货车，以800L大油箱+200L小油箱为主。车架左侧布置的是两个油箱，右侧布置的是尾气后处理装置、尿素箱、蓄电池舱和储气筒，备胎安装在车尾。一大亮点是，车架末端横梁采用的是铝合金材质，可以在一定程度上降低车辆自重。以往有些客户为了让整车的自重更低，会去选择定制轻量化的车厢，往往又发现轻量化的车厢不够耐用，其实与其让车厢轻不如选择一个好的轻量化底盘来得更实在。

不管你是跑固定线路往返的，还是跑散货的，区别仅在于运输的货物、运输的线路以及对应的价格，特别是运价，从市场角度来说，这都有一个合理的范围。

但肯定有人会反问，我跑AB线路往返的，从A去B有固定的货源，但从B返回A，如果不找回程货，天津六米八货车专卖店，大概率要放空车回来，所以还不如带一点回程货，还能回一点本。

回程货变味 实则是压低运价的一个借口

这里，咱们先不说你自己回程产生的车损问题，你有没有想过，你的回程恰好是别人的正程？你的正程有可能是别人的回程？如果大家都想在回程的时候降低运价带一点货，终也会损害你自己的利益？

所以回程货就是伪命题，千万不要给你降低运价拉货的行为找一个看上去合理的借口。