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在底盘悬架设计上，这款天龙KL采用3/3+10的少片变截面钢板弹簧设计，因为各的长、宽均相同，厚度则沿水平方向按照一定规律变化。那么该上的应力分布较均匀，相对于传统钢板弹簧，不仅重量更轻，还具备性能好，可靠性高，使用寿命长等优点。

在车型尺寸上，实拍车型的长为12米、宽2.44米、高3.97米，天津商用车专卖，其轴距是做到了2050mm+4600mm+1350mm。该车型货箱是上装的栏板式货箱，其长宽高尺寸为9600mm×2450mm×600mm。

东风天龙载货车是一款拥有强大承载能力的重型卡车，其外观设计大气磅礴，威武庄重。车身颜色采用了的深蓝色涂装，搭配银色的装饰条纹，给人以沉稳、可靠的感觉。车头造型方正，天津商用车经销商，大灯组采用了分体式设计，造型犀利，具有很高的辨识度。车身侧面线条流畅，天津商用车，货箱尺寸巨大，可以容纳各种规格的货物。车尾部分设计简洁，尾灯采用了LED光源，夜间行驶更加醒目。整体来说，东风天龙载货车的外观设计符合其重型卡车的定位，同时也展现出了其强大的气场和的品质感。

买家少、卖方多造成了僧多粥少的局面，也成为了卡车销售行业目前的关键问题所在。而购买卡车的用户对车辆的价格是为敏感的，厂家、经销商能做的除了提升服务保障之外，只能比拼产品之间的价格，天津商用车总代，如果市场行情依旧没有起色，我们预估下半年时间各家厂商之间的价格战还将更进一步扩大。

然而价格战看似是一剂“救世良方”，但是一味的进行价格战也难以笑到，对于厂家和经销商而言，是不得以而为之，毕竟零部件成本、造车成本、人工成本、设计成本、生产成本等等成本，均要从终的卡车产品的利润中摊平，否则接下来将面对的是收支难以平衡、各家大量裁员以及削减预算开支，逐渐失去市场竞争力。